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安森美车载充电机（OBC）系统方案设计指南
车载充电机的功率级（PFC，DC-DC）根据电动汽车电池组的电压使用不同的功率元件。下图适用于400V的电动汽车电池架构，所需的功率开关器件额定电压可达650V。由于大电流和电压瞬变的存在，需要留有一定的电压裕量。安......[详情]
聚焦车载充电升级！意法半导体单级OBC系统方案解析
更懂智能驾驶意法半导体汽车电子01什么是车载充电机当前，电动汽车正处于大变革时代。由于直流快充桩数量少且充电成本高，交流充电（慢充）成为主流补能方式。车载充电机（OBC）作为交流充电的核心部件，负责将电网......[详情]
Vishay MOSFET的顶部散热：与PCB和双面散热相比，散热管理更出色
随着现代电子系统的功率密度持续提高，高效的热管理已成为确保系统性能、可靠性和使用寿命的关键因素——尤其是在工业驱动、汽车系统和供电等高功率应用领域。尽管通过 PCB 进行底部散热的方法已作为标准沿用多年，......[详情]
汽车电气架构升级，安森美如何推动区域控制架构进化？
随着电动汽车（EVs）的兴起，区域架构（Zonal Architecture）正逐步成为应对汽车行业快速变革的关键方案。目前，低压配电和车载网络领域已涌现出多项重大技术突破。其中，分布式区域配电方式大幅简化了线束设计，不......[详情]
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